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Día Internacional de la Mujer 2011.

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Entrega de Silla de Ruedas.

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Compartiendo con nuestras socias y socios de la tercera edad de Molino Abajo, Temoaya, Estado de México.

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Día de la Niñez 2011 con nuestras socias y socios de San Lorenzo Tepaltitlán, Toluca, Estado de México.

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“Yo Me Declaro Defensor” de los Defensores de Derechos Humanos

Participación en la campaña “Yo Me Declaro Defensor” de los Defensores de Derechos Humanos por la Alta Comisionada de los Derechos Humanos de la ONU Navy Pillay. Más »

Entrega de Reconocimiento al Lic. Enrique Peña Nieto por su apoyo como gobernador a los grupos vulnerables de nuestra Asociación.

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Thelma Dorantes Autora y Actriz principal de la obra de Teatro \\\\

Visita de Thelma Dorantes a las oficina de la Asociación de Madres Solteras y Grupos Vulnerables para el Desarrollo Social \\\\\\\"Por un Trato más digno Yo Madre Soltera Aquí Estoy A.C.\\\\\\\" en Toluca, Estado de México. Más »

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Premio Nacional del Trabajo 2012.

Entrega a los trabajadores de la Dirección de Organización y Desarrollo Administrativo de la Universidad Autónoma del Estado de México del Premio Nacional del Trabajo 2012 por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social del Gobierno de México. Más »

 

Category Archives: Noticias

¡Estudia con los mejores profesionales del sector!

Fuente: Emprendedores España

Diploma de Dirección de Marketing, Comunicación y Gestión de Eventos

Organizado por la Universidad Complutense de Madrid y la revista Emprendedores, se abre el plazo de matrícula de su octava edición.

29/06/2017

Con el Diploma de Dirección de Marketing, Comunicación y Gestión de Eventos, aprenderás a desarrollar un plan de marketing completo, conocerás cuales son las nuevas tendencias del mercado. Estudiarás las diferentes que existen entre comunicación interna y externa y lo qué entendemos por publicidad y qué por relaciones públicas.

 También conocerás todas las claves para la organización de un evento, así como los elementos que debemos tener en cuenta y la importancia del protocolo en la propia organización.

  • Semipresencial

Si te decides por la modalidad semipresencial, tendrás la oportunidad de asistir a las clases presenciales que tendrán lugar en Madrid, un fin de semana al mes en horario de viernes de 17.00h a 20.30h y sábados de 9.30h a 14.00h. Podrás conocer a los ponentes, transmitirles todas tus dudas e incluso ¡hacer networking con ellos!

La modalidad Online te permitirá un 100% de flexibilidad, así como la posibilidad de gestionar tu tiempo y estudiar desde cualquier lugar.

Todos los alumnos que hayan superado con éxito el programa, obtendrán el correspondiente diploma emitido por la Universidad Complutense de Madrid.

Las clases darán comienzo el 17 de noviembre 2017 y se prolongarán hasta el 30 de junio de 2018.

Más información y matrícula en http://cursomarketing.emprendedores.es/

¿Quién piensa en los jóvenes hoy en día? ¡Ni ellos mismos!

Fuente: Dinero en Imágen

No de ahora, sino desde hace muchas elecciones, el interés en éstas decrece, casi automáticamente, una vez que cierran las casillas y se conocen los resultados de las mismas, así sean preliminares.

Una o dos semanas después, por más reñidas que aquéllas hubieran sido, el interés y la atención de quienes se involucraban en discusiones casi interminables y ríspidas durante las campañas, ya las habían sustituido con los temas que nos son cercanos a los mexicanos. En unos casos, ¿tendría sentido negarlo o tratar de ocultarlo?, es el football el tema sustituto y en otros, el chisme de moda que involucra a alguna actriz de segunda, lo que ocupa el lugar de privilegio en nuestras discusiones.

¿Las elecciones? ¿Dónde hubo elecciones? Éstas dos preguntas expresarían, sin temor a equivocarme, lo que para no pocos mexicanos representa como tema de interés, la política y los temas que, lo aceptemos o no, afectan no únicamente nuestro presente sino lo más importante, el futuro de todos.

Paso, con los párrafos anteriores como fondo, a comentar un tema acerca del cual, estoy seguro, usted no ha prestado atención alguna: El papel de los jóvenes en las elecciones, no como candidatos, sino como simples ciudadanos.

Si uno revisare con cuidado los datos que el viejo IFE -hoy INE-, nos da en el documento cuyo título y liga le doy enseguida: debería coincidir conmigo en lo siguiente: Ni los mismos jóvenes piensan en su propio futuro. Procuraré explicarme.

(Estudio Censal de la Participación Ciudadana en las Elecciones Federales de 2012: http://portalanterior.ine.mx/docs/IFE-v2/DECEYEC/DECEYEEstudiosInvestiga… De interesarle el tema, bajo el mismo título -sólo cambiando el año-, encontrará documentos similares de otros años en la página del INE).

En las democracias, uno de los mejores instrumentos que los ciudadanos tienen, para que partidos y candidatos y los gobiernos que ellos encabecen les presten atención y atiendan sus necesidades, así fuere de manera limitada, es participar políticamente mediante la emisión de su voto.

Esto último, no necesariamente implica votar específicamente por un partido (Por favor, dejen de repetir ese barbarismo de: en específico; ¿no terminaron la primaria?), sino votar; dejar claro que los ciudadanos que pertenecen a éste o aquel grupo de edad, ¡votan!

En consecuencia, una vez que el polvo levantado durante las campañas y la elección se asienta, los documentos de análisis que aporta a los interesados el ayer IFE y hoy INE, desglosan el voto emitido por grupos de edad. Ahí, en cuadros y gráficas se demuestra que, en materia de participación con miras a ser tomados en cuenta por los gobiernos que conformen los candidatos ganadores, los menores de 40 años, participan menos que, por ejemplo, los electores que tienen de 40 a 79 años.

Estos porcentajes llevan, pragmáticamente, a los gobiernos, a favorecer con políticas públicas específicas y recursos presupuestales, no a los menores de 40 años sino por el contrario, a los que tienen más de 40. Dicho de otra manera, ¿por qué, ya en el gobierno, habrían de destinar tiempo y recursos del gasto público y diseñar y aplicar políticas públicas en favor de quienes ni siquiera se aparecen en la mesa de votación?

Revisar las cifras de participación de los electores menores de 40 años en las elecciones federales desde el año 1991 al 2015, demuestra su menor participación frente a la de los mayores de 40.

Por lo anterior, además de invitarlo a usted a revisar los documentos que recomiendo, debo decir que los jóvenes, ahora si, los menores de 30 años, si en verdad quieren ser tomados en cuenta, deberían acudir a votar en un porcentaje mayor que el exhibido desde el año 1991.

Gaseros, seguros de crecer en México

Fuente: Dinero en Imágen

Con los cambios constitucionales impulsados en la actual administración, vía la Secretaría de Energía, que comanda Pedro Joaquín Coldwell, uno de los energéticos que más promete y visualiza un boom en crecimiento es el del gas LP.

Se trata del hidrocarburo que más se consume en el país, mismo que está presente en la vida diaria del mexicano. Ante ello, en los últimos 10 años las empresas del sector que encabeza la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas LP y Empresas Conexas (Amexgas), al mando de Octavio Pérez Salazar, han canalizado más de dos mil millones de dólares para asegurar el abasto, seguridad, calidad y suministro.

Dichas inversiones se han destinado a rubros tan diversos como la ampliación de la cobertura, en elevar los estándares de seguridad, sustitución de cilindros, modernización de plantas, capacitación a los trabajadores, así como para la compra y renovación de autotanques y vehículos de logística, principalmente.

La apuesta es clara: México es el país con el mayor consumo anual, con 74 kilogramos per cápita. Actualmente, en más del 75% de los hogares se usa gas licuado, al tiempo que es empleado en mayor medida por la industria y el autotransporte, principalmente el de pasajeros, al ser más barato que otros combustibles.

Por ello con los cambios en el marco normativo llevados a cabo en México, el gas LP, una industria que opera a la fecha con capital 100% nacional, se mantiene como un motor del crecimiento económico, especialmente en regiones en vías de desarrollo, en gran medida por ventajas como el precio, su fácil transporte, alto poder calórico y por ser un combustible seguro.

Dicho panorama hace que las empresas afiliadas a la Amexgas no sólo mantengan su plan de inversiones, sino que piensen en ampliar presencia, alcance y distribución de este energético a diversas industrias estratégicas, esto sin descuidar el sector doméstico.

Asimismo, y de acuerdo con la Asociación Mundial de Gas LP, más de mil millones de personas y negocios de todo el mundo usan este energético, ya que proporciona un servicio instantáneo, confiable, constante y juega un papel importante al evitar la tala y deforestación de los bosques.

CEMEX APUESTA

Uno de los mayores proyectos de vivienda social del programa de autoconstrucción “Construyo Contigo”, es desarrollado por Cemex en las comunidades de San Pablo Autopan y San Cristóbal Huichochitlán, en la zona metropolitana de Toluca, en el Estado de México.

Este esfuerzo brindará techo a aproximadamente 500 personas y se suma a las iniciativas emprendidas por la firma liderada por Rogelio Zambrano para mejorar la calidad de vida de por lo menos 15 millones de personas a nivel global para el año 2020.

El programa funciona a través de un proceso integral que ofrece vivienda adecuada y sostenible en un periodo máximo de tres meses.

El proceso consiste en primera instancia en capacitación impartida por el Tecnológico de Monterrey. Posteriormente, los participantes elaboran prefabricados de concreto como blocs, bovedillas y viguetas para la construcción de su vivienda.

Para la etapa de acabados Cemex formó alianzas con distribuidores de materiales y microfinancieras cercanas a la comunidad en la que realiza el proyecto.

SIGE PARTICIPA

Destacable la participación de México en el más reciente encuentro de la asamblea general del IQNet, la red internacional presidida por Michael Drechsell, que representa a 36 organismos certificadores en el mundo.

La reunión se celebró en Ginebra, Suiza, donde la Sociedad Internacional de Gestión y Evaluación (SIGE), que lleva Pedro Cano, representó los intereses de nuestro país, ya que es el único miembro mexicano cuyos certificados son válidos en todos los países en los que IQNet opera.

En el encuentro global llevado a cabo la semana pasada, SIGE planteó como meta que para el segundo semestre de 2017 incrementará su presencia en el mercado mexicano e internacional, al tiempo de fortalecer el área de capacitación a través de la firma de un convenio para impartir cursos de IQNet Academy. Vamos a ver si lo consigue.

VIDANTA CULTIVA

Los que siguen con su apuesta por la sustentabilidad, es el desarrollador turístico Grupo Vidanta, de Daniel Chávez, ya que en su complejo de Nuevo Vallarta, en Nayarit, opera ya el programa “Alma Verde”, el cual consiste en un huerto de 20 hectáreas en el que se cultivan sus propias frutas y verduras, regadas por cierto con 70% del agua consumida por el propio complejo hotelero, que es tratada en el mismo lugar.

Asimismo, los alimentos sembrados en el huerto se utilizan para la propia operación y consumo de Vidanta, producción que genera un ahorro en merma de hasta 20% de los productos cultivados, debido a la planeación, dependiendo de la demanda y el consumo interno, además de nuevos empleos en la región.   

Quintana Roo, muchos callos que pisar

Fuente: Dinero en Imágen

El gobierno de Carlos Joaquín González, de Quintana Roo, encontró diversos asuntos sin resolver desde administraciones pasadas. Uno de ellos ha sido el eterno problema de la caleta de la isla de Cozumel. Desde hace más de 40 años, diversos lugareños decidieron invadirla y comenzar a prestar servicios de buceo y de pesca, a usuarios locales y turistas.

En el año 2009, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) comenzó a planear la construcción de una marina en sus terrenos dentro de la isla, con el fin de explotar la zona y volver a contar con un desarrollo turístico de altura como en la época de los años 60 y 70, cuando llegaban a esa isla embarcaciones, cuyos tripulantes dejaban al lugar una importante derrama económica. La idea era y es construir más hoteles, hacer una marina, y hacer desarrollos alrededor que generaran una mayor derrama turística, empleos y crecimiento para la zona.

Sin embargo, al inicio de los proyectos de la Marina, Fonatur se dio cuenta de que sus terrenos no contaban con acceso al mar. Por ello, buscaron a los directivos del Hotel Presidente Intercontinental, quienes son vecinos del proyecto y eran propietarios de las tierras que requerían.

El 4 de marzo de 2011, las autoridades involucradas, entre ellas Fonatur, la API y el municipio de Cozumel, firmaron tres convenios donde el Hotel Presidente donaría a Fonatur casi 20 mil metros cuadrados, para que ésta pudiera tener acceso a su marina. A cambio, el Hotel Presidente recibiría en concesión la Caleta de Cozumel, localizada entre los terrenos del hotel y la propia marina. Finalmente, un año después la Marina de Cozumel fue inaugurada el 15 de marzo de 2012, por el presidente Felipe Calderón.

Sin embargo, a más de siete años de firmados los convenios, el Hotel Presidente no ha recibido la concesión de la caleta, pues sigue ocupada por “permisionarios” que cobran como negocio alrededor de cien millones de pesos, según un censo levantado recientemente por el gobierno de Quintana Roo.

Nos cuentan que son tres los dirigentes que por más de 40 años han cobrado a los usuarios de la caleta el uso de lugares para estacionar sus embarcaciones, el cobro de buceo y pesca, además de otros servicios como recolección de basura, luz, agua y expendio de gasolina y diésel clandestino.

Al parecer, los líderes recogen a los turistas en sus automóviles privados, operan como taxistas sin contar con los permisos, desde el puerto de embarque, en el muelle donde atracan los grandes cruceros o los ferries provenientes de otros lugares cercanos.

Fernán Salazar Medina, Felipe Romo Cordero y Ramón Escalante Cervera son los tres principales líderes del caso de la Caleta de Cozumel. El primero siempre ha tenido aspiraciones políticas, de hecho, intentó lanzarse como presidente municipal independiente, registrando tan sólo 600 votos en las pasada elecciones. Felipe Romo se desempeñó como director de Ecología de la presidencia municipal de Cozumel entre 2005 y 2008. Por su parte, Ramón Escalante se desempeña como actual dirigente del PRD en la isla de Cozumel.

Entre los tres han tejido todo un entramado legal para que no los desocupen de la caleta de Cozumel y les retiren de su jugoso negocio, a pesar de que las autoridades les han ofrecido reubicarse a otros lugares, incluyendo a la propia marina que está bajo la administración del Fonatur, que dirige Miguel Alonso Reyes, y como siempre, presentan sendos amparos para evitar el desalojo de la zona y perder su minita de oro.

De pilón, pasa de noche para la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, a pesar de que la mayoría de las embarcaciones que hoy se encuentran en la caleta de Cozumel no cuentan con permisos turísticos para operar en la zona, algunos presentan matrículas clonadas, como el caso de los catamaranes de Felipe Romo, lo que constituye un delito federal.

Es tal la ilegalidad de su operación que no cuentan con seguro en caso de accidentes como exige hoy la normatividad turística, pues los turistas (sobre todo nacionales) acuden a la caleta a que les presten el servicio de buceo o de pesca, y se los dan, pero no cuentan con algún tipo de cobertura –ni responsabilidad civil–, lo que representa un riesgo latente ante una inminente tragedia.

Apenas el pasado 26 de junio, el gobierno del estado, a través de la Secretaría General de Gobierno, encabezada por Francisco Xavier López Mena, y la Administración Portuaria de Cozumel, encabezada por Alicia Ricalde, publicaron una convocatoria para que todos los miembros de la Agrupación de Posesionarios y Marineros de la Caleta se regularicen y procedan a la reubicación de los espacios que les tiene designados el gobierno estatal.

Sin embargo, los permisionarios desafiaron al gobierno e ignoraron dicha convocatoria. Y claro, dado que se estima que su verdadero negocio asciende a casi cien millones de pesos al año, operar en la ilegalidad puede resultarles más rentable.

Y el gobierno de Carlos Joaquín, enfrenta tantos frentes abiertos, que sus detractores la tienen fácil usando redes sociales para lanzar amenazas a un gobierno estatal  que decide combatir la inseguridad. Todo mundo supone que el “movimiento de redes sociales de autodefensas” tiene dueño y está en Panamá, pero sólo basta voltear a la caleta y en realidad puede tener más de un promotor.

DE FONDOS A FONDO

#CampañasAdelantadas… Hay preocupación en el sector económico por lo que se advierte como un “relajamiento declarativo” en la jefatura hacendaria. Son tantos los riesgos no resueltos, como el de la consolidación de las finanzas públicas, que requiere ser sostenible y creíble, que temen que la distracción en busca de la candidatura presidencial, pueda generar una estampida de inversionistas sentados en miles de millones de pesos de bonos gubernamentales si advierten que el ajuste es de agujeta y no de cinturón.

Yoga en GM

Fuente: Dinero en Imágen

El viernes de la semana pasada afirmé en el noticiario de Grupo Imagen que el Camaro de General Motors no me parecía un vehículo musculoso como The Rock, sino como un maestro de yoga.

En días pasados he contado algunas experiencias en las agencias de vehículos y ayer los community manager, o como se hagan llamar, de General Motors confirmaron lo que les he señalado sobre las armadoras en México: están ensoberbecidas con las ventas, que se deben más al crédito especialmente por parte de los bancos; parece que le hacen un favor a los clientes como si se tratara del IMSS en la década de los setenta o, peor aún, no se han dado cuenta de que esta situación terminará causando graves conflictos.

Me hicieron favor (como si bajaran del Olimpo) de mandarme el siguiente tuit: “Hola David, nos gustaría conocer tu experiencia por favor escríbenos a través de esta liga de Twitter…”. Ni mandados a hacer.

Según los de General Motors México buscan fingir interés, pero no mucho como para hacer algo. Es el cliente el que tiene que buscar la manera en la que ellos estén cómodos recibiendo la información dentro de su larguísima cadena de instancias que recuerdan las comisiones del Congreso de la Unión en la década de los ochenta.

Si respondiera el formato de su encuesta, muy probablemente llegaría a un empleado de ínfimo nivel y mínima capacidad de decisión que, evidentemente lo depositaría en una bandeja que se llama: Estos idiotas creen que importa.

Luego los community manager o respondedores de tuits (eso de community manager es tan impreciso como ridículo), junto con los de mercadotecnia y los directivos festejarán que las ventas están por las nubes y en el mejor tono mirreinal  que tengan dirán que la armadora no es responsable de sus distribuidores o alguna cosa así, cuando los vendedores (esas personas poco capacitadas y peor pagadas) son la cara visible de la empresa.

En mis anteriores entregas he sostenido que las armadoras de vehículos están viendo un espejismo con las ventas, puesto que no son un sector competitivo y en el que la calidad del servicio al cliente se encuentra por los suelos.

A reserva de seguir haciendo mi recorrido por diversas agencias del cual le iré dando cuenta en esta columna, puedo comentarle que ayer en una agencia de Buick (también de General Motors) tiene una política muy interesante de prometerle a los clientes que se comunicará el ejecutivo adecuado para orientarlo en la compra de un Regal GS, con un valor cercano a los 700 mil pesos, antes de media hora porque está muy ocupado. Si a usted no le llamaron, tampoco a mí… Imagino que tiene cosas más importantes que hacer que atender a un cliente.

Si, como he relatado en estos casos de gama alta el trato es infame, supongo que en el resto de los vehículos la situación se vuelve todavía peor. En el sector automotriz parece que mucho más allá de la necesidad de comprar un vehículo, lo que uno tiene que considerar es quién es el menos malo, una tarea verdaderamente difícil.

¿CORRUPCIÓN?

Star Re, encabezada por Alberto Ávila y Gerardo Velasco, se ha convertido en la reaseguradora favorita durante este sexenio, Fonden acaba de contratar sus servicios hace unos días, a pesar de tener problemas con otras entidades del Estado mexicano como CFE, Conagua o la propia SEP con las que presenta adeudos multimillonarios.

La reaseguradora ha logrado pasar demasiado bien y fácil todas las revisiones que le hace la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, presidida por la gris Norma Alicia Rosas Rodríguez. Esta situación ha generado sospechas, puesto que el presidente de Star Re, Armando Venegas, fue director de reaseguro cuando la actual presidente de la comisión era la vicepresidente de Estudios y Análisis Sectoriales.

Existen sospechas de que Jorge González, director de Supervisión de Reaseguro de la CNSF, le sopla las respuestas a su antecesor o que por lo menos tienen una relación excesivamente cercana.

Ha llegado el momento de que Vanessa Rubio, subsecretaria de Hacienda, ordene una revisión en la cual se determine si realmente Star Re es tan buena para recibir masivamente asignaciones; así como para aclarar si, verdaderamente, existen vínculos indebidos que involucran tanto a la presidente de la CNSF como al encargado de supervisar a las reaseguradoras y a quien ocupara el cargo antes que él. La otra posibilidad es que se trata de una mera coincidencia y la investigación eliminaría las dudas y sospechas que hay en el sector.

Yoga en GM

Fuente: Dinero en Imágen

El viernes de la semana pasada afirmé en el noticiario de Grupo Imagen que el Camaro de General Motors no me parecía un vehículo musculoso como The Rock, sino como un maestro de yoga.

En días pasados he contado algunas experiencias en las agencias de vehículos y ayer los community manager, o como se hagan llamar, de General Motors confirmaron lo que les he señalado sobre las armadoras en México: están ensoberbecidas con las ventas, que se deben más al crédito especialmente por parte de los bancos; parece que le hacen un favor a los clientes como si se tratara del IMSS en la década de los setenta o, peor aún, no se han dado cuenta de que esta situación terminará causando graves conflictos.

Me hicieron favor (como si bajaran del Olimpo) de mandarme el siguiente tuit: “Hola David, nos gustaría conocer tu experiencia por favor escríbenos a través de esta liga de Twitter…”. Ni mandados a hacer.

Según los de General Motors México buscan fingir interés, pero no mucho como para hacer algo. Es el cliente el que tiene que buscar la manera en la que ellos estén cómodos recibiendo la información dentro de su larguísima cadena de instancias que recuerdan las comisiones del Congreso de la Unión en la década de los ochenta.

Si respondiera el formato de su encuesta, muy probablemente llegaría a un empleado de ínfimo nivel y mínima capacidad de decisión que, evidentemente lo depositaría en una bandeja que se llama: Estos idiotas creen que importa.

Luego los community manager o respondedores de tuits (eso de community manager es tan impreciso como ridículo), junto con los de mercadotecnia y los directivos festejarán que las ventas están por las nubes y en el mejor tono mirreinal  que tengan dirán que la armadora no es responsable de sus distribuidores o alguna cosa así, cuando los vendedores (esas personas poco capacitadas y peor pagadas) son la cara visible de la empresa.

En mis anteriores entregas he sostenido que las armadoras de vehículos están viendo un espejismo con las ventas, puesto que no son un sector competitivo y en el que la calidad del servicio al cliente se encuentra por los suelos.

A reserva de seguir haciendo mi recorrido por diversas agencias del cual le iré dando cuenta en esta columna, puedo comentarle que ayer en una agencia de Buick (también de General Motors) tiene una política muy interesante de prometerle a los clientes que se comunicará el ejecutivo adecuado para orientarlo en la compra de un Regal GS, con un valor cercano a los 700 mil pesos, antes de media hora porque está muy ocupado. Si a usted no le llamaron, tampoco a mí… Imagino que tiene cosas más importantes que hacer que atender a un cliente.

Si, como he relatado en estos casos de gama alta el trato es infame, supongo que en el resto de los vehículos la situación se vuelve todavía peor. En el sector automotriz parece que mucho más allá de la necesidad de comprar un vehículo, lo que uno tiene que considerar es quién es el menos malo, una tarea verdaderamente difícil.

¿CORRUPCIÓN?

Star Re, encabezada por Alberto Ávila y Gerardo Velasco, se ha convertido en la reaseguradora favorita durante este sexenio, Fonden acaba de contratar sus servicios hace unos días, a pesar de tener problemas con otras entidades del Estado mexicano como CFE, Conagua o la propia SEP con las que presenta adeudos multimillonarios.

La reaseguradora ha logrado pasar demasiado bien y fácil todas las revisiones que le hace la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas, presidida por la gris Norma Alicia Rosas Rodríguez. Esta situación ha generado sospechas, puesto que el presidente de Star Re, Armando Venegas, fue director de reaseguro cuando la actual presidente de la comisión era la vicepresidente de Estudios y Análisis Sectoriales.

Existen sospechas de que Jorge González, director de Supervisión de Reaseguro de la CNSF, le sopla las respuestas a su antecesor o que por lo menos tienen una relación excesivamente cercana.

Ha llegado el momento de que Vanessa Rubio, subsecretaria de Hacienda, ordene una revisión en la cual se determine si realmente Star Re es tan buena para recibir masivamente asignaciones; así como para aclarar si, verdaderamente, existen vínculos indebidos que involucran tanto a la presidente de la CNSF como al encargado de supervisar a las reaseguradoras y a quien ocupara el cargo antes que él. La otra posibilidad es que se trata de una mera coincidencia y la investigación eliminaría las dudas y sospechas que hay en el sector.

SCT vs. Profeco, por sanciones a aerolíneas

Fuente: Dinero en Imágen

De antología las discrepancias jurídicas entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Procuraduría Federal del Consumidor por las sanciones que impuso Rafael Ochoa, procurador en funciones, a Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobús, Interjet y Jet Blue por el cobro de la primera maleta en vuelos de México a Estados Unidos.

Miguel Peláez, director general de Aeronáutica Civil (DGAC) de la SCT, asegura que las sanciones de la Profeco por el cobro de la primera maleta no proceden porque jurídicamente los tratados internacionales, como es el Convenio Aéreo Bilateral con Estados Unidos, están por debajo de la Constitución, pero por encima de las leyes locales.

La fracción IX del artículo 47 bis del Decreto que reforma la Ley General de Aviación Civil, que ya entró en vigor claramente dice: “Para los servicios de transporte aéreo internacional, el transporte de equipaje se sujetará a lo dispuesto en los Tratados” (sic).

Además, la propia DGAC envió a la Profeco un oficio explicando los alcances del Convenio Aéreo, pero, aun así, Rafael Ochoa decidió aplicar las sanciones a las cinco aerolíneas y anunció que ahora se investiga a United Airlines y American Airlines, que también podrán ser sancionadas.

Hasta el momento, el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, no se ha subido al ring, pero la Profeco insiste en tener razón jurídica para aplicar las sanciones a las aerolíneas por el principio constitucional de protección a los derechos del consumidor.

AEROLÍNEAS IMPUGNARÁN SANCIONES

Desde luego, las cinco aerolíneas multadas por la Profeco por el cobro de la primera maleta en vuelos a Estados Unidos impugnarán jurídicamente la multa. No sólo Jet Blue, sino también las mexicanas, porque el Convenio Aéreo Bilateral también las cubre en cuanto a los vuelos a Estados Unidos, mas no así en las rutas nacionales.

Interesante también que las sanciones a Aeroméxico, que son las más altas, con 6.3 millones de pesos, no son sólo por el cobro de la primera maleta, sino por prácticas discriminatorias, porque no la cobraron a pasajeros con tarjetas de millas.

Sin embargo, lo que deben entender las aerolíneas —más allá de que la razón jurídica está del lado de la SCT— es que el cobro de la primera maleta es una de las medidas que más molesta a los pasajeros, porque las líneas aéreas mexicanas nunca habían realizado este cobro y porque los boletos han subido de precio en los últimos años por la depreciación del peso frente al dólar.

En un contexto de mayor competencia por parte de las aerolíneas estadunidenses por la apertura de vuelos con el Convenio Bilateral, lo menos que deberían hacer las líneas aéreas mexicanas es brindar un mejor servicio y no abusar del consumidor con cobros excesivos.

COFECE CIERRA INVESTIGACIÓN EN MERCADO DE CEBADA

Aunque no es usual, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) anunció que cerró una investigación sobre barreras a la competencia en la producción, distribución y comercialización de semilla y grano de cebada maltera para la producción de cerveza.

En enero de 2016, la Cofece inició la investigación que no tenía como objetivo sancionar, sino resolver problemas de estructura del mercado cervecero, porque Grupo Modelo y Heineken tenían una empresa denominada Impulsora
Agrícola (IASA), que operaba desde hace casi 60 años, porque fue fundada en 1958 y era la única oferente de semillas y comprador del grano de cebada en México.

Lo interesante es que durante el proceso de investigación de la Cofece, Modelo, ahora Grupo ABI, y Heineken decidieron disolver y liquidar IASA. Además, se comprometieron ante el organismo antimonopolios a que tanto IASA como dos subsidiarias de Grupo ABI y Cervecería Cuauhtémoc, de HNK, liberaron cuatro variedades vegetales, lo que equivale a liberar derechos de propiedad y de ventas de las semillas que producen.

Esto implica que ahora cualquier empresa cervecera o terceros interesados podrán producir y comercializar libremente estas variedades vegetales, lo que se traducirá en una mayor competencia en el mercado.

SUBEN PETRÓLEO Y PESO

Buena jornada para los mercados por la recuperación en los precios del petróleo. La mezcla mexicana cerró en 41.38 dpb, aunque todavía por debajo del precio meta de este año, de 42 dpb. El peso se apreció frente al dólar al cerrar en 17.85 pesos en el interbancario y son ya varios los analistas que estiman que el dólar bajará a 17.70 pesos.

SCT vs. Profeco, por sanciones a aerolíneas

Fuente: Dinero en Imágen

De antología las discrepancias jurídicas entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Procuraduría Federal del Consumidor por las sanciones que impuso Rafael Ochoa, procurador en funciones, a Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobús, Interjet y Jet Blue por el cobro de la primera maleta en vuelos de México a Estados Unidos.

Miguel Peláez, director general de Aeronáutica Civil (DGAC) de la SCT, asegura que las sanciones de la Profeco por el cobro de la primera maleta no proceden porque jurídicamente los tratados internacionales, como es el Convenio Aéreo Bilateral con Estados Unidos, están por debajo de la Constitución, pero por encima de las leyes locales.

La fracción IX del artículo 47 bis del Decreto que reforma la Ley General de Aviación Civil, que ya entró en vigor claramente dice: “Para los servicios de transporte aéreo internacional, el transporte de equipaje se sujetará a lo dispuesto en los Tratados” (sic).

Además, la propia DGAC envió a la Profeco un oficio explicando los alcances del Convenio Aéreo, pero, aun así, Rafael Ochoa decidió aplicar las sanciones a las cinco aerolíneas y anunció que ahora se investiga a United Airlines y American Airlines, que también podrán ser sancionadas.

Hasta el momento, el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, no se ha subido al ring, pero la Profeco insiste en tener razón jurídica para aplicar las sanciones a las aerolíneas por el principio constitucional de protección a los derechos del consumidor.

AEROLÍNEAS IMPUGNARÁN SANCIONES

Desde luego, las cinco aerolíneas multadas por la Profeco por el cobro de la primera maleta en vuelos a Estados Unidos impugnarán jurídicamente la multa. No sólo Jet Blue, sino también las mexicanas, porque el Convenio Aéreo Bilateral también las cubre en cuanto a los vuelos a Estados Unidos, mas no así en las rutas nacionales.

Interesante también que las sanciones a Aeroméxico, que son las más altas, con 6.3 millones de pesos, no son sólo por el cobro de la primera maleta, sino por prácticas discriminatorias, porque no la cobraron a pasajeros con tarjetas de millas.

Sin embargo, lo que deben entender las aerolíneas —más allá de que la razón jurídica está del lado de la SCT— es que el cobro de la primera maleta es una de las medidas que más molesta a los pasajeros, porque las líneas aéreas mexicanas nunca habían realizado este cobro y porque los boletos han subido de precio en los últimos años por la depreciación del peso frente al dólar.

En un contexto de mayor competencia por parte de las aerolíneas estadunidenses por la apertura de vuelos con el Convenio Bilateral, lo menos que deberían hacer las líneas aéreas mexicanas es brindar un mejor servicio y no abusar del consumidor con cobros excesivos.

COFECE CIERRA INVESTIGACIÓN EN MERCADO DE CEBADA

Aunque no es usual, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) anunció que cerró una investigación sobre barreras a la competencia en la producción, distribución y comercialización de semilla y grano de cebada maltera para la producción de cerveza.

En enero de 2016, la Cofece inició la investigación que no tenía como objetivo sancionar, sino resolver problemas de estructura del mercado cervecero, porque Grupo Modelo y Heineken tenían una empresa denominada Impulsora
Agrícola (IASA), que operaba desde hace casi 60 años, porque fue fundada en 1958 y era la única oferente de semillas y comprador del grano de cebada en México.

Lo interesante es que durante el proceso de investigación de la Cofece, Modelo, ahora Grupo ABI, y Heineken decidieron disolver y liquidar IASA. Además, se comprometieron ante el organismo antimonopolios a que tanto IASA como dos subsidiarias de Grupo ABI y Cervecería Cuauhtémoc, de HNK, liberaron cuatro variedades vegetales, lo que equivale a liberar derechos de propiedad y de ventas de las semillas que producen.

Esto implica que ahora cualquier empresa cervecera o terceros interesados podrán producir y comercializar libremente estas variedades vegetales, lo que se traducirá en una mayor competencia en el mercado.

SUBEN PETRÓLEO Y PESO

Buena jornada para los mercados por la recuperación en los precios del petróleo. La mezcla mexicana cerró en 41.38 dpb, aunque todavía por debajo del precio meta de este año, de 42 dpb. El peso se apreció frente al dólar al cerrar en 17.85 pesos en el interbancario y son ya varios los analistas que estiman que el dólar bajará a 17.70 pesos.

Meade y el futurismo

Fuente: Dinero en Imágen

La agencia de noticias especializada Bloomberg acaba de publicar un artículo que sintetiza un sentir del mercado: This Man Could Lead Mexico’s Central Bank, or Maybe the Nation (Este hombre podría liderar el Banco de México o a la nación). La foto es de José Antonio Meade, actual secretario de Hacienda.

EL CIERRE DE DOS ADMINISTRACIONES EN FRENTE HACENDARIO

La agencia neoyorkina, en un artículo de Eric Martin y Nacha Cattan, sintetiza, sin duda, lo que se escucha en los pasillos empresariales y del sector financiero. Y lo hace con entrevistas.

Meade es un funcionario que genera confianza entre inversionistas, tan es así que le ha tocado cerrar dos sexenios en el frente hacendario y con distintos partidos, del PAN y del PRI.

Conoce el sector hacendario, sabe la necesidad de finanzas sanas, de reducir la deuda y, claro… de negociar con las fuerzas políticas los presupuestos.

En tono de broma, en Hacienda, le decían que su papá los ponía en Navidad a ver la sesión del Congreso para ver la aprobación presupuestal. En parte era cierto y hasta él mismo lo cuenta.

Bloomberg reseña que Meade suena para el Banco de México o para la candidatura presidencial. Lo cierto, es técnico, y sabe negociar con todas las fuerzas políticas.

Cuando fue secretario de Desarrollo Social trató de involucrar a las grandes empresas que tienen fundaciones, para completar los programas de combate a la pobreza. Cuando fue canciller, entre otras cuestiones, buscó eliminar la visa con Canadá.

EN LA SUCESIÓN DE BANXICO

No pertenece al PRI. Curiosamente eso le abre oportunidades. Pero donde más se le conoce es como economista sólido. Con 48 años, egresado de Yale, hay quien lo ve como un candidato natural para suceder a Agustín Carstens al frente del Banco de México.

Y ya sabe, el futurismo trae varios nombres. Que si no es Meade podría ser Alejandro Díaz de León el nuevo banquero central.

Pero que si Meade se mueve, a Hacienda podría llegar José Antonio González Anaya, quien ha hecho buen papel en la difícil tarea de hacer de Pemex una empresa (González Anaya fue subsecretario de Hacienda y director del IMSS). O que en Hacienda también estaría Miguel Messmacher.

CANDIDATOS NO SÓLO EN EL ÁMBITO POLÍTICO

El tema es que Meade sí surge en los nombres para cualquier encargo: en el Banco de México, o hay quien lo ve peleando la candidatura presidencial.

Él no ha dicho nada al respecto, pero Bloomberg, y desde luego varios personajes del sector empresarial y financiero, lo ven con muy buenos ojos por una razón: ha dado resultados en finanzas públicas y en las demás secretarías (Secretaría de Energía, Secretaría de Desarrollo Social, Cancillería). Señoras y señores, el futurismo político también llegó al ámbito económico.

MITIKAH, EL MEGAPROYECTO PERO…

Fibra Uno dio a conocer el megaproyecto Mitikah, al sur de la Ciudad de México. Una inversión de 20 mil millones de pesos (poco menos de dos mil millones de dólares), que construirá uno de los edificios más altos de la ciudad, torre de oficinas, centro comercial con 90 mil metros cuadrados y torre de consultorios.

El problema con Mitikah es el tema del agua y tránsito. La zona donde se ubica (a un costado de lo que era Centro Bancomer, sobre Río Churubusco) es un área que muchas veces se ha quedado sin agua. Los vecinos están molestos por el tema.

El otro asunto es el lío vial que puede producir, en una zona que de por sí ya es conflictiva por la densidad vehicular. 

Sin duda las ciudades deben crecer verticalmente, con edificios. Y es loable que este tipo de proyectos, que reactivan la economía, sigan su curso.

Pero son megaproyectos que deben resolver los temas vehiculares y de agua, para un desarrollo sustentable. Esperemos que eso también lo dé a conocer Fibra Uno, la constructora de Mitikah.

Meade y el futurismo

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La agencia de noticias especializada Bloomberg acaba de publicar un artículo que sintetiza un sentir del mercado: This Man Could Lead Mexico’s Central Bank, or Maybe the Nation (Este hombre podría liderar el Banco de México o a la nación). La foto es de José Antonio Meade, actual secretario de Hacienda.

EL CIERRE DE DOS ADMINISTRACIONES EN FRENTE HACENDARIO

La agencia neoyorkina, en un artículo de Eric Martin y Nacha Cattan, sintetiza, sin duda, lo que se escucha en los pasillos empresariales y del sector financiero. Y lo hace con entrevistas.

Meade es un funcionario que genera confianza entre inversionistas, tan es así que le ha tocado cerrar dos sexenios en el frente hacendario y con distintos partidos, del PAN y del PRI.

Conoce el sector hacendario, sabe la necesidad de finanzas sanas, de reducir la deuda y, claro… de negociar con las fuerzas políticas los presupuestos.

En tono de broma, en Hacienda, le decían que su papá los ponía en Navidad a ver la sesión del Congreso para ver la aprobación presupuestal. En parte era cierto y hasta él mismo lo cuenta.

Bloomberg reseña que Meade suena para el Banco de México o para la candidatura presidencial. Lo cierto, es técnico, y sabe negociar con todas las fuerzas políticas.

Cuando fue secretario de Desarrollo Social trató de involucrar a las grandes empresas que tienen fundaciones, para completar los programas de combate a la pobreza. Cuando fue canciller, entre otras cuestiones, buscó eliminar la visa con Canadá.

EN LA SUCESIÓN DE BANXICO

No pertenece al PRI. Curiosamente eso le abre oportunidades. Pero donde más se le conoce es como economista sólido. Con 48 años, egresado de Yale, hay quien lo ve como un candidato natural para suceder a Agustín Carstens al frente del Banco de México.

Y ya sabe, el futurismo trae varios nombres. Que si no es Meade podría ser Alejandro Díaz de León el nuevo banquero central.

Pero que si Meade se mueve, a Hacienda podría llegar José Antonio González Anaya, quien ha hecho buen papel en la difícil tarea de hacer de Pemex una empresa (González Anaya fue subsecretario de Hacienda y director del IMSS). O que en Hacienda también estaría Miguel Messmacher.

CANDIDATOS NO SÓLO EN EL ÁMBITO POLÍTICO

El tema es que Meade sí surge en los nombres para cualquier encargo: en el Banco de México, o hay quien lo ve peleando la candidatura presidencial.

Él no ha dicho nada al respecto, pero Bloomberg, y desde luego varios personajes del sector empresarial y financiero, lo ven con muy buenos ojos por una razón: ha dado resultados en finanzas públicas y en las demás secretarías (Secretaría de Energía, Secretaría de Desarrollo Social, Cancillería). Señoras y señores, el futurismo político también llegó al ámbito económico.

MITIKAH, EL MEGAPROYECTO PERO…

Fibra Uno dio a conocer el megaproyecto Mitikah, al sur de la Ciudad de México. Una inversión de 20 mil millones de pesos (poco menos de dos mil millones de dólares), que construirá uno de los edificios más altos de la ciudad, torre de oficinas, centro comercial con 90 mil metros cuadrados y torre de consultorios.

El problema con Mitikah es el tema del agua y tránsito. La zona donde se ubica (a un costado de lo que era Centro Bancomer, sobre Río Churubusco) es un área que muchas veces se ha quedado sin agua. Los vecinos están molestos por el tema.

El otro asunto es el lío vial que puede producir, en una zona que de por sí ya es conflictiva por la densidad vehicular. 

Sin duda las ciudades deben crecer verticalmente, con edificios. Y es loable que este tipo de proyectos, que reactivan la economía, sigan su curso.

Pero son megaproyectos que deben resolver los temas vehiculares y de agua, para un desarrollo sustentable. Esperemos que eso también lo dé a conocer Fibra Uno, la constructora de Mitikah.