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Entrega de Silla de Ruedas.

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Compartiendo con nuestras socias y socios de la tercera edad de Molino Abajo, Temoaya, Estado de México.

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Día de la Niñez 2011 con nuestras socias y socios de San Lorenzo Tepaltitlán, Toluca, Estado de México.

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“Yo Me Declaro Defensor” de los Defensores de Derechos Humanos

Participación en la campaña “Yo Me Declaro Defensor” de los Defensores de Derechos Humanos por la Alta Comisionada de los Derechos Humanos de la ONU Navy Pillay. Más »

Entrega de Reconocimiento al Lic. Enrique Peña Nieto por su apoyo como gobernador a los grupos vulnerables de nuestra Asociación.

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Thelma Dorantes Autora y Actriz principal de la obra de Teatro \\\\

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Premio Nacional del Trabajo 2012.

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Category Archives: autos

Los coches diésel, los nuevos villanos en Europa

Fuente: Expansión Empresas

[Los coches diésel se están convirtiendo en los villanos por excelencia en Europa, donde los escándalos en serie por la manipulación de las medidas de contaminación hicieron caer sus ventas y muchas ciudades están estudiando prohibir su circulación.

Las escándalos llegan uno tras de otro y este viernes el constructor de coches de lujo, Audi, anunció la llamada a revisión de hasta 850,000 vehículos diésel para limitar sus emisiones contaminantes.

Hace pocos días, su competidor Daimler, que se sospecha que manipuló un millón de coches, anunció medidas similares.

En el caso de Audi se trata oficialmente de instalar un nuevo programa informático en los motores para mejorar “el comportamiento de sus emisiones en condiciones reales de conducción”.

Lee: Europa da luz verde a empresa conjunta de BMW, Ford, Porsche y Daimler

En paralelo, el semanario Der Spiegel que se publicará este sábado, revela la existencia de un cartel de los principales constructores alemanes, formado en los años 1990.

El objetivo era ponerse de acuerdo entre otras cuestiones sobre la reducción de emisiones contaminantes, algo que si se confirma sería una infracción al derecho a la competencia.

Según el semanario, se formaron 60 grupos de trabajo que reunieron a más de 200 empleados para tratar cuestiones como los motores diésel y gasolina, los frenos, los embragues, los sistemas de transmisión, pero también el sistema de subcontratos y precios.

Volkswagen, que originó el escándalo de los motores trucados en 2015, sigue haciendo frente a múltiples juicios en el mundo que le obligaron a reservar 20,000 millones de euros en sus cuentas.

En 2015 salió a la luz el ‘dieselgate’, la revelación de que Volkswagen manipuló once millones de vehículos para que parecieran menos contaminantes de lo que en realidad eran.

Desde entonces se sospecha que otros constructores de automóviles hicieron lo mismo.

Frente a las sospechas y a la lentitud de las autoridades alemanas, Bruselas está perdiendo la paciencia.

La comisaria europea de Industria, Elzbieta Bienkowska, acaba de pedir en una carta a los miembros de la Unión Europea que retiren de la circulación todos los vehículos diésel que no cumplan la normativa a final de año, según una copia del documento.

Este clima de desconfianza está teniendo consecuencias y en el primer trimestre del año, la cuota de mercado de los vehículos diésel en Europa cayó 2.5 puntos, según datos de la federación europea del automóvil (ACEA).

Prohibición de circulación

Varias ciudades de Europa, como el caso de Stuttgart y Múnich en Alemania, ya han prohibido la circulación de vehículos que usan este carburante o lo harán en breve.

Sin embargo las medidas son difíciles de aplicar porque todavía quedan muchísimos vehículos diésel en circulación en Europa.

Esta cuestión estará sobre la mesa de una reunión el 2 de agosto en Berlín entre representantes de los gobiernos regionales y de la industria del automóvil.

Por su parte, el presidente de Volkswagen, Matthias Müller, denuncia una “intensa campaña” contra los motores diésel que estaría afectando al sector.

“Se está siendo injusto con el diésel”, afirma el directivo en una entrevista publicada este viernes por el periódico suizo Neue Zürcher Zeitung, y asegura que “las nuevas generaciones de diésel son muy buenas, sobre todo en lo que respeta al gas carbónico”.

A la UE tampoco le gusta esta ofensiva contra el diésel. “Las restricciones en zonas urbanas a los vehículos deberían basarse en las emisiones y no sólo en el tipo de carburante”, dijo un portavoz de la Comisión.

Bruselas teme en particular las consecuencias que tendría la rápida caída del mercado del diésel si se sigue prohibiendo su circulación. “Eso tendría como efecto dejar a la industria sin los fondos necesarios para invertir en vehículos de emisiones cero”, destaca Elzbieta Bienkowska en su carta.
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Mitos y realidades de los vehículos eléctricos

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Audi, llama a revisión a 850,000 vehículos diésel

Fuente: Expansión Empresas

[El fabricante alemán Audi, filial de Volkswagen, llamó a revisión este viernes a hasta 850,000 vehículos diésel para rebajar sus emisiones contaminantes, unos días después de una acción similar de su competidor Daimler.

El llamado a revisión voluntaria, gratuita para los clientes, implica a los autos con motores V6 y V8 TDI que cumplen con las normas Euro 5 y Euro 6 en Europa, pero también en otros países no especificados, excepto en Estados Unidos y Canadá, de acuerdo con un informe de la empresa.

Entre los vehículos llamados a revisión figuran también los coches de Volkswagen y Porsche, y otras marcas del grupo Volkswagen, equipados con estos motores.

Recomendamos: El anuncio de Audi que desata polémica en China

La revisión incluye la instalación de un nuevo programa con el objetivo de mejorar “el comportamiento de sus emisiones en las condiciones reales de conducción”, explicó Audi.

Su iniciativa llega tres días después de que la marca alemana Daimler extendiera una medida de revisión voluntaria a más de 3 millones de vehículos diésel de su marca Mercedes-Benz en Europa. ]]]>

Toyota lanzará un segundo vehículo híbrido Prius en México

Fuente: Expansión Empresas

[La automotriz japonesa Toyota lanzará en México el Prius C, un hatchback que llegará en 2018 para competir en el segmento de los subcompactos.

Toyota decidió introducir un segundo modelo híbrido al país tras el éxito de Prius, del que vendió casi 7,000 unidades en 2016.

“En el primer semestre de este año, las ventas han sido 72% superiores al mismo periodo de 2016”, dijo Guillermo Díaz, director de operaciones de Toyota Motor Sales México.

Ahora, México es el tercer mercado para este modelo a nivel global, solo después de Japón y Estados Unidos.

Te recomendamos: Automotrices venden cinco veces más híbridos que en 2016.

Ante la falta de incentivos públicos a los híbridos, Toyota diseñó un ‘financiamiento verde’ para promover la venta de su modelo en México. Consiste en una tasa de interés preferencial de 9.4%, sin comisión por apertura y plazos de hasta 72 meses. Este plan se hará extensivo para el nuevo Prius C, detalló Alex Kuntzy, director general de Toyota Financial Services.

Díaz agregó que con el lanzamiento de su segundo híbrido, la empresa espera vender 10,000 unidades híbridas en 2018.

Toyota también continuará promoviendo sus unidades Prius como vehículos de flotilla y como taxis. En el último año, la empresa colocó 100 autos en un programa de taxis híbridos del gobierno de la Ciudad de México, más otros 1,000 que vendió a empresas para sus flotillas. ]]]>

¿Quieres un Tesla Model 3? Esto es lo que necesitarás para hacerlo correr

Fuente: Expansión Tecnología

[Con la producción de los vehículos Model 3, Tesla planea llegar a un público más amplio que esté dispuesto a pagar 35,000 dólares por un carro 100% eléctrico y preparado con hardware para autopilotarse cuando esta sea una posibilidad técnica y legal.

Dado que los vehículos de Tesla suelen tener un costo de 100,000 dólares en adelante, la apuesta de la empresa de Elon Musk parece enfocarse en vender a una nueva audiencia que no tiene presupuesto para un auto de lujo. Tesla espera crear 5,000 Model 3 cada semana para finales de este año y aumentar la producción a 10,000 por semana en 2018.

Lee: Las 8 cosas que sabemos del Model 3 de Tesla

Aunque aún no tiene fecha de llegada oficial a México, el carro se puede reservar con 20,000 pesos. Los primeros en reservar deberían recibirlo en la segunda mitad de 2017, mientras que quienes reserven ahora, lo podrán manejar a mediados del año que viene.

Para tener un vehículo de carga eléctrica, no puedes confiar únicamente en los superchargers que Tesla tiene en el país (6 hasta el momento, esperan llegar a 10 al final del año). Por una carga completa, el carro alcanza 345 kilómetros de autonomía. ¿Sabes qué requerimientos necesitas en casa para cargar el carro?

Nuevo tomacorriente

Al momento de recibir el Model 3, los nuevos dueños reciben una lista de proveedores certificados para realizar la instalación de un tomacorriente de 220 voltios. Los hogares mexicanos tienen tomacorrientes de 110 voltios, si bien no hay problema al conectar el vehículo a este tomacorriente, la carga del vehículo podría tomar más de 24 horas.

Recibe incentivos

Si el comprador desea recibir los incentivos de la Comisión Federal de Electricidad para los dueños de autos eléctricos o híbridos, debe pedir a las autoridades la instalación de un segundo medidor, únicamente para la conexión del vehículo. Los incentivos incluyen una tarifa diferenciada para dicho medidor, que se mantiene en aproximadamente 3 pesos por kW, y dependiendo del estado en el que vivas, la exención del pago de tenencia.

Para quienes vivan en condominio, Tesla recomienda la instalación del medidor para evitar problemas con vecinos que seguramente no quieran pagar la cuenta eléctrica del vehículo.

Lee: Los cuatro mitos y verdades de los vehículos eléctricos

Al salir de viaje

Además de los superchargers, que cargan el coche en menos de una hora, Tesla ha instalado una red en toda la república de más de 300 centros de carga con un promedio de tres cargadores cada uno, ubicados en restaurantes, hoteles, y algunos centros comerciales.
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Tesla asegura que a sus autos autónomos solo les falta quitar el volante

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¿Qué le preocupa a las automotrices del documento de Trump para el nuevo TLCAN?

Fuente: Expansión Empresas

[La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) abre una caja de pandora para la industria automotriz: las llamadas reglas de origen, que durante más de 20 años obligó a las automotrices a incorporar autopartes producidas en la región.

Según las reglas actuales, los vehículos producidos en Norteamérica deben integrar 62.5% de componentes fabricados en Estados Unidos, Canadá o México para poder ser comercializados en la región sin pago de aranceles.

Según los especialistas consultados, este porcentaje puede subir a 70% o 75%, que de cumplirse obligaría a las armadoras a comprar en la región autopartes que actualmente importan de Asia o Europa, como componentes electrónicos o algunos tipos de aceros.

“Vemos una clara oportunidad para que México pueda incrementar la producción de autopartes (que en 2016 ascendió a 80,000 millones de dólares)”, dijo Guido Vildozo analista de IHS Markit, especializado en el sector automotriz. Pero Estados Unidos y Canadá también intentarán atraer estas inversiones.

La proporción de autopartes mexicanas, estadounidenses o canadienses ha variado dependiendo del modelo. Por ejemplo, la camioneta pickup Chevrolet Silverado construido en Indiana tiene 51% de piezas provenientes de México, mientras que la Ford F-150 obtiene el 15% de sus partes de México.

El gobierno de Estados Unidos busca “actualizar y fortalecer las normas de origen, según sea necesario, para asegurar que los beneficios del TLCAN se destinen a productos genuinamente fabricados en los Estados Unidos y América del Norte”, según un documento emitido este lunes.

Te recomendamos: BMW abrirá su planta en México con o sin TLCAN

Algunas automotrices ya están empezando a buscar opciones de proveedores en la región que pudieran sustituirlos en caso de que se modifiquen las reglas de origen. “Tenemos identificados a los proveedores potenciales en el área y sí estamos platicando de ese tipo de escenarios para ver qué podemos hacer para localizar más componentes”, dijo Eduardo Núñez, gerente del área compras de BMW México.

Otros, como Toyota, esperarán hasta ver cómo se resuelve la negociación. “Hasta ahora no ha habido nada oficial de que se incremente específicamente contenido de Estados Unidos (…). Nosotros somos de la idea de que las cosas funcionan bien en NAFTA como están. Hasta no ver qué es lo que piden (cada uno de los gobiernos) nuestros planes siguen como se anunciaron, siguen como estaban”, dijo Luis Lozano, director de Relaciones Institucionales de Toyota Motor Sales de México.

Te recomendamos: Honda y Toyota defienden sus plantas en México

Dejar de importar componentes de Asia o Europa y empezarlos a comprar en Norteamérica será un gran reto para las automotrices, pues hay aceros especiales o componentes electrónicos que no están disponibles a costos competitivos en la región. “Para mantenerte competitivo debes operar con bases regionales, incluso globales. Yo creo que lo primordial debe ser la competitividad, y no debe importar si esta en México o Estados Unidos”, dijo Mike A. Jackson, director de estrategia e investigación de la Asociación de Proveedores de Equipo Original de Estados Unidos.

Según los especialistas, si el gobierno mexicano no se apresura a generar políticas públicas necesarias para atraer estas inversiones, estas pueden irse a Estados Unidos, lo cual ayudaría al presidente Donald Trump a cumplir su propósito de reducir el déficit comercial entre ambos países.

No descartan impuesto fronterizo

Si bien en el documento de 16 páginas emitido por el gobierno estadounidense el pasado lunes dice que “se buscará mantener el acceso recíproco al mercado libre de derechos para los bienes industriales entre los países del TLCAN”, los especialistas no descartan que Estados Unidos imponga un impuesto fronterizo a los vehículos o autopartes importados de México dentro de su reforma fiscal.

“Hasta que no terminen la reforma fiscal no podemos dar por muerto nada”, dijo Lozano. ]]]>

El robo de autos crece en México

Fuente: Expansión Videos

En lo que va de 2017 han sido robados 42,755 autos, la peor cifra desde que se tiene registro. ¿Sabes cuáles son los modelos preferidos de los ladrones?

Toyota (también) supera a Ford y Fiat Chrysler en la venta de autos en México

Fuente: Expansión Empresas

[Al igual que Kia, Toyota también rebasó a Ford y al grupo Fiat Chrysler en las ventas de vehículos al primer semestre de este año.

La automotriz japonesa se posicionó como la cuarta marca que más se vende en el mercado mexicano, solo por debajo de Nissan, General Motors y Volkswagen.

Toyota llegó a México hace 15 años y en los últimos tres se había mantenido como la sexta marca más vendida en el país.

Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales México, atribuyó este creciamiento a diversos factores, como el éxito en ventas de su modelo híbrido Prius; a la nueva línea del modelo Yaris; a la ampliación de los planes de financiamiento (que ahora van de los 12 hasta los 72 meses) y a la estabilidad en los precios pese a la volatilidad cambiaria.

Recomendamos: Los autos serán más caros en 2017 por volatilidad cambiaria

Las ventas de Toyota en el país incrementaron 11.7% en el primer semestre del año para llegar a 51,313 unidades que le permitió superar a Fiat Chrysler, que vendió 48,424 unidades, y a Ford que comercializó 40,113 vehículos, según cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.

Entre enero y junio de 2017, el mercado mexicano demandó 743,051 vehículos nuevos, de los que 6.9% fueron modelos Toyota, principalmente Hilux, Yaris sedán, Avanza, Corolla y Hiace.

La meta de la marca japonesa para 2017 es mantener las ventas de 2016. “Para este año queremos vender 105,000 unidades (cifra similar al año pasado). La meta está alineada con el mercado, que este año no crecerá a los mismos niveles que tuvo en los últimos tres o cuatro años”, dijo Guillermo Díaz, director de operaciones de Toyota Motor Sales México.

Para este año la marca reforzará su oferta de sedanes medianos con la llegada de una nueva generación de Cambry e incursionará en el segmento de vehículos a diesel con el lanzamiento de una nueva versión del pickup Hilux.

Leer: ¿Por qué los SUV están ‘volviendo locos’ a los mexicanos?

A finales de año, Toyota también lanzará la SUV subcompacta CH-R, para incursionar en un segmento en el que no estaba presente y que creció 40% en el último año.

Sullivan adelantó que en 2018, la marca introducirá el Prius C hatchback para fortalecer su oferta de híbridos, que en lo que va de 2017 reportaron una demanda 72% superior a la del año pasado. ]]]>

Nueva herramienta virtual reinventa el diseño de autos

Fuente: Expansión Videos

Desarrollada por el estudio Seymourpowell, la herramienta permite que varios usuarios a la vez dibujen y manipulen autos en un entorno virtual. En el futuro, sería útil en educación y arquitectura.

Las automotrices buscan mitigar el impacto de los robos de sus vehículos

Fuente: Expansión Empresas

[Nissan, Volkswagen y General Motors son las marcas más apetitosas para los robacoches. ¿La razón? Son las más vendidas en el país.

Estas tres marcas venden el 50% de los vehículos nuevos en el país, y sus modelos fueron o son ‘best sellers’ en el mercado mexicano. El Tsuru, por ejemplo, fue por casi 30 años el auto más popular en México. Esto también lo ha convertido en el más robado.

“Los vehículos más vendidos son los que más buscan. Es un tema de oferta y demanda”, dijo Fernando Nadal, director de mercadotecnia de NR Finance México, entidad financiera de Nissan.

Lee: Robo récord de autos y baja recuperación, las malas nuevas para las aseguradoras

Para mitigar el impacto de los robos, Nadal, de Nissan, explicó que esta empresa ha ampliado, con un costo adicional, las coberturas de seguros que ofrece ligadas al financiamiento de los vehículos nuevos, a traves de su brazo financiero NR Finance.

Otras marcas recién llegadas a México, como KIA, también han tomado algunas medidas, destacó Daniel Nava, gerente de Servicio de Entrenamiento de KIA Motors México. “Vimos que algunos de nuestros modelos han empezado a sufrir algunos robos de autopartes (como espejos y faros). Por ello, lanzamos un programa para ofrecer 60% de descuento en las piezas que hayan sido robadas en el vehículo durante los 7 años que dure la garantía”.

Los más afectados

Según datos de la Asociación Mexicana de la Instituciones de Seguros (AMIS), de entre los 10 vehículos más robados en el último año, seis son de Nissan, dos de Volkswagen y uno de General Motors.

El uso de los modelos robados es diverso. Según la AMIS, la mayoría de los vehículos robados se emplean para cometer actos delictivos —en Veracruz y Puebla sirven para el transporte de gasolina robada, entre otras cosas— o para obtener autopartes que luego se revenden en el mercado informal a la mitad de precio que en el concesionario o en las refaccionarias.

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Debido al elevado volumen de ventas, la demanda de refacciones y autopartes de estos vehículos también es alta. Además, seis de los 10 modelos más robados se utilizan habitualmente como vehículos de trabajo, por lo que tienen un mayor desgaste y están más expuestos a sufrir incidentes.

El Nissan Versa, el Vento de Volkswagen y el Chevrolet Aveo, por ejemplo, se han posicionado entre los choferes de Uber, mientras que el Tsuru es el favorito de los taxis de sitio. Las dos pickups de Nissan también son vehículos de trabajo, igual que la moto 111-250 de Yamaha.

Los expertos y directivos entrevistados destacan que los robos obedecen más a un tema de demanda que a la tecnología o seguridad con la que cuentan sus vehículos. Incluso, que los autos incorporen cada vez más candados de seguridad, que dificultan la apertura y el arranque de los modelos, fomenta el robo con violencia, que subió 59% en el último año, según la AMIS. ]]]>

General Motors de México recibe castigo de 1.2 millones de pesos

Fuente: Expansión Empresas

[General Motors de México fue multada por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) con 1.2 millones de pesos por importar y vender 96 autos sin certificación ambiental.

La automotriz importó y vendió ese número de unidades sin el certificado de la Norma Oficial Mexicana que establece el límite máximo permisible de emisiones del escape del automóvil y de ruido, en planta, indicó el regulador en un comunicado este lunes.

“La empresa mexicana importó y vendió en este periodo automóviles de la línea Corvette CPE 6,2I modelo 2015 y Cadillac línea SRX 3.6l modelo 2016 sin los certificados referidos”, detalló.

Lee: General Motors lanzará en México su tercer modelo eléctrico este año

Durante una inspección en octubre de 2016, se pudo constatar que entre septiembre de 2015 y julio de 2016, la empresa importó y vendió 96 vehículos sin los dos certificados de la norma ambiental mexicana, que fueron obtenidos posteriormente.

Las normas son de de cumplimiento obligatorio para las empresas que comercializan vehículos nuevos cuyo peso no exceda los 3,857 kilos, por lo cual se decretó la multa, explicó Profepa.
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